隧道埋深相关论文
城市轨道交通是城市发展的必然产物,它有效地解决了城市居民的出行问题和城区有限空间的集约开发,提供一个安全、舒适和准时的出行......
文中基于某隧道下穿高速公路施工背景,利用有限元软件建立三维数值模型,分析隧道下穿引起的公路沉降.研究隧道埋深、不同施工工法......
针对基坑开挖对旁侧隧道的影响问题,建立考虑土体小应变刚度特性的三维有限元数值模型,系统研究了软黏土地层基坑-隧道相互作用机......
软土地区中隧道开挖往往面临着较大的风险,Peck公式是目前预测隧道沉降应用最简便也是最广泛的方法,但由于Peck公式直接预测往往误......
随着城市地铁工程建设在我国的蓬勃发展,将会引起大量的岩土工程问题.特别是在人口密集的大城市,隧道开挖引起的地表沉降对于周围......
SV波以大角度斜入射时,场地伴随更大的竖向地震作用,这很可能使得地铁隧道地震响应特点异于小角度斜入射情况.基于粘弹性人工边界......
中岩柱的受力状态是小净距隧道研究的关键。本文通过理论分析，探讨中岩柱受力与净距、隧道埋深和围岩级别之间的相互关系，得出的......
中岩柱的受力状态是小净距隧道研究的关键.本文通过理论分析,探讨中岩柱受力与净距、隧道埋深和围岩级别之间的相互关系,得出的中......
将地铁列车移动荷载简化为多个移动轮轴荷载,基于弹性半空间内Mindlin解,分别以单个轮轴荷载和列车移动荷载为例,研究了地铁列车荷......
1995年3月16日,Nick Brton等四名挪威专家在英国隧道协会介绍了挪威隧道施工法,并以在为挪威举办的第17届冬季奥运会用的位于Gjφv......
本文结合长江水下隧道的水文条件、地形条件以及南京市城市防洪体系,对长江水下隧道的防洪问题进行分析,对长江水下隧道的防洪设计......
由中铁隧道局承建的渝怀铁路第一长大隧道圆梁山隧道 ,日前快速施工战斗正式打响。圆梁山隧道全长 11 6 8ｋｍ ,是目前国内在建最长的......
秦岭Ⅰ线隧道的建成和Ⅱ线隧道平行导坑的贯通,开创了我国铁路建设史上多项全国纪录: 秦岭Ⅰ线隧道长18.452km,是我国和亚州最长......
丹麦顾问公司Cowi与韩国大宇工程公司DEC组成的联合体近来赢得了韩国Busan至Geoje连线的设计合同,其中包括一条约4km长的沉管隧道......
针对隧道及边坡施工过程中出现的实际情况,结合某工程边坡地形地质特征,运用有限无数学模型,反演边坡滑动面的强度参数,研究预应力......
本文着重介绍了利用"遥感定量判释应用模式"评估隧道富水程度的思路、具体方法与步骤以及应用"隧道遥感富水程度估算经验公式"时应......
地下水是影响隧道工程安全性的重要因素之一。本文结合工程实例 ,论述了地下水在隧道工程中的作用及对隧道工程安全性的影响 ,分析......
本文就荔枝沟隧道左线掌子面塌方原因做了分析,由于围岩地质条件差而造成的坍塌冒顶;详细介绍了加固及穿越塌方段开挖与支护的处理......
文章根据我国目前公路隧道围岩分级现状及工程实践中存在的具体问题,在分析影响互层围岩工程性质(强度、变形、稳定)的主要工程地......
顶效隧道位于汕头至昆明国家高速公路中段贵州境内,岩溶发育,地质构造复杂,岩体破碎。为了确保施工安全,减少和避免地质灾害发生,......
盾构施工引起地层变形的众多计算方法中,随机介质理论法和Peck法是我国应用较为广泛的两种实用方法,但这两种方法的计算参数均不太......
南岭隧道为京广复线双线隧道,全长6.1公里。下连溪段靠近隧道出口。地表有京广既有线、连溪河和干线公路。隧道埋深40-90米。 198......
在膨胀岩地层发育区域,除按工程地质勘察规范中所规定的,查明隧道通过地段的地形、地貌、地层、岩性、构造(断层与褶皱的性质、产......
矩形盾构隧道与传统圆形盾构隧道相比,断面使用率增加,隧道埋深可减小.然而其管片结构受力状态与圆形隧道大不相同.为了充分发挥材......
列车高速运行产生的活塞效应在驶向地铁车站时将隧道内空气通过活塞风井及地铁车站地面出入口排至室外，在驶离地铁车站时将室外空气......
针对不同埋深下隧道表现出不同震害的特点,对地震响应振动台模型试验进行研究。首先进行了试验方案设计及试验模型的相似比设计,然......
通过对双碑隧道隧址区地表水源进行监测,再结合地层岩性、地质构造、大气降雨以及隧道埋深和长度分析了施工期间涌水规律和影响因......
为确定富水地区限排隧道中适宜的注浆参数,采用室内模型试验和数值模拟手段,研究注浆圈内部水压分布规律及注浆圈外、注浆圈内、二......
基坑施工将打破周围地层已平衡的应力场,引起应力释放,对既有下卧地铁隧道产生不利的影响。针对既有研究的不足,提出考虑隧道剪切......
考虑到地铁列车运行诱发地面振动的大小可能与隧道埋深有关,开展了地铁列车在不同隧道埋深下运行引起地面振动的传播规律和衰减特......
利用有限元分析方法对盾构开挖对3×3群桩的沉降、变形及桩侧摩阻力的影响进行研究.当桩与隧道中心距离相同时,由于桩间土中附加应......
基于龙东路-世纪公园站区间隧道现场实测资料,对由盾构施工引起的沉降槽的形状进行了深入研究.首先绘出埋深不同的沉降槽的实测形......
目前山岭隧道的开挖主要以爆破为掘进手段，本文通过如何确定炸药相关数据，如何设计爆破参数，来谈谈控制爆破在深埋隧道掘进中的运用。......
以某城市轨道交通隧道侧穿桥梁基础工程为研究对象,借助FLAC3D数值模拟软件,深入分析隧道埋深、桩基础与隧道水平轴线和破裂面的相......
针对单风井设置模式,以北京地铁某车站及其衔接区间为例,采用计算流体力学软件FLUENT15.0的动网格模拟计算方法,研究基于活塞效应......
爆破施工在隧洞及地下工程的开挖中经常用到，不可避免的会出现爆破振动对地面结构的影响问题。当爆破振动超过一定强度时，会对混凝土......
运用大型有限元软件ANSYS建立了地铁隧道动力分析模型,分析了带桩基础的隧道结构、隧道埋深及大地参数对地铁引起大地振动响应的影......
针对某隧道工程实际情况,采用有限元的方法,在明确偏压系数、抗剪系数和安全系数三个评价指标的基础上,对偏压角度和安全系数与偏......
盾构施工在城市中经常会遇到建构筑物,在穿越过程必须尽可能减少对周边环境的影响。针对无锡地铁2号线靖海公园站至广益新城站区间......
通过对西成客运专线福仁山隧道地质条件的分析,研究总结了福仁山隧道可能存在的地质问题.根据地应力测试结果,该隧道埋深300～500m围......
通过参考国内已建地下轨道交通区间隧道埋深的分布，结合泉州市线路区工程地质条件及周围建（构）筑物的具体情况，在对地下管线埋深做详细......
对成都市某暗挖电力隧道穿越邻近桥梁桩基问题建立二维有限元模型,分析了隧道开挖在不同的隧道埋深、隧道与桩基中心距下对邻近桥......
采用FLAC^30建立了三维弹塑性动力有限差分模型，综合考虑衬砌、地层和地表的动力相互效应，就珠三角软土地层隧道埋深对地铁运行诱发......
